项目编号I06-2019-J003
项目名称新能源汽车车联网大数据系统关键技术及国家监管体系建设
候选单位北京理工大学
北京新能源汽车股份有限公司
北京理工新源信息科技有限公司
中国汽车工程研究院股份有限公司
候选人王震坡 代康伟 孙逢春 刘 鹏 周 舟 杨子发 张照生 龙超华 尹 颖 欧 阳 张友焕 梁海强
项目简介    大数据是新能源汽车数字化变革、智能网联发展的基础,是国家对新能源汽车产品准入、质量监督、安全监管、补贴核算、减排评估等实施管控的必需手段。项目组历经十余年攻关,首创并定义了新能源汽车车联网大数据系统架构,突破了大数据平台构建、多源异构数据融合传输、车网云协同控制等关键技术,创建了新能源汽车国家监管体系,实现了由单车“信息孤岛”到“全网信息互联”跨越、由单一“交通工具”向多元化“智能终端”跨越,践行了国家大数据战略和交通强国战略。 新能源汽车车企与车型繁多,数据格式与接口形式各异,大数据跨平台、跨领域共享难。项目组主持制定了汽车领域第一个数据传输协议国家标准,突破了多车型、多车企数据融合传输、共平台存储瓶颈;攻克了大数据动态异构、混杂关联难题,全球首创新能源汽车运行国家-地方(省级)-车企三级大数据监管系统构型,建成了国家、地方政府(31个)、企业(68个)监管平台网。首次实现新能源汽车的大规模(近300万辆)网联应用,构建了全国统一、全球规模最大的新能源汽车车联网大数据国家监管体系。主要创新如下: ⑴结合新能源汽车大数据车-桩-路-网关联、时空交融的特点,构建了高扩展、松耦合、安全高效的新能源汽车大数据平台技术体系,使我国成为国际上第一个实现新能源汽车全国联网的国家,走出了自主创新和引领发展之路。 ⑵首创从“阈值”超限到“参数变化率”异常报警,以及“多参数融合模型”故障预测的“值-率-模型”系统化新能源汽车故障诊断及预测技术体系,实现了安全事故精准预测(准确率>80%),使我国新能源汽车安全管理技术处于国际领先水平。 ⑶发现了充电、出行规律,整车和动力电池、驱动电机等关键部件性能变化、故障演化规律,实现了应用场景数字化、概率化表达,开辟了新能源汽车设计集成、匹配优化新路径,引领了行业数字化变革。 ⑷提出了基于运行大数据的新能源汽车性能评价方法,建立了中国新能源汽车评价规程和大数据指数,突破了传统以实验室、试验场测试为唯一依据的汽车及其关键部件技术评价体系,实现了车辆测评手段从跟跑到领跑的重大跨越。 项目编制国家标准3项,获授权发明专利62项、软件著作权28项,发表SCI论文60篇、EI论文76篇,出版著作4部,核心关键技术实现了在国家、地方政府及车企推广应用,提升了政府的新能源汽车管控能力,引领了行业技术进步,以北京为中心形成新能源汽车车联网产业集群,取得了显著的社会和经济效益。

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