1月10日，记者从京津冀产业协同暨先进制造业集群发展新闻发布会上获悉，京津冀自动驾驶实现跨域全场景应用，打造国内最大的智能网联汽车城市级应用场景。
京津冀作为我国重要的汽车产业基地，在自动驾驶解决方案、基础设施建设、应用场景示范等方面各具特色、优势互补，正携手向世界一流智能网联新能源汽车集群迈进。北京市经济和信息化局党组书记、局长姜广智介绍，京津冀内小米SU7零部件采购占比22%、北京奔驰采购额超50%；京津塘高速“燃料电池+自动驾驶+北斗导航”全线贯通；三地联合建设8000亩京津冀汽车生态港。
“我们以集群内企业作为创新主体，围绕京津冀汽车产业链‘卡脖子’环节，通过三地联合开展旨在解决关键基础技术和产品工程化攻关难题的产业筑基工程等，推动22项卡点攻关，车载操作系统等4项卡点已实现规模应用。”姜广智介绍。
京津冀自动驾驶实现跨域全场景应用，开放自动驾驶测试里程4311公里，完成测试里程6000余万公里，全国第一。三地打造国内最大智能网联汽车城市级应用场景，并制定出台全国首部全环节规范自动驾驶汽车创新应用活动地方立法，实现三地政策互认，为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范，自动驾驶车辆可便捷开展道路应用试点。
未来，京津冀将以融合创新为重点，突破关键核心技术，聚焦整零协作配套，构建新型产业生态，力争到2030年，形成3家生态引领型企业、万亿级产业规模，自主可控水平显著提升，“车路云一体化”跨区域多场景商业化稳健运营，跻身世界级先进制造业集群行列。
姜广智介绍，京津冀将以科技创新引领产业创新，发挥集群内车企需求丰富优势牵引，聚焦关键核心技术，强化供给端和应用端双牵引，统筹推进车规级芯片、高阶智驾系统、新一代动力电池等关键技术突破。
京津冀将提升产业链供应链韧性和安全水平，按照统一规划、协同招商、同步建设、分别管理的思路，将京津冀汽车生态港打造成为立足京津冀、辐射北方七省的智能网联新能源汽车供应链保障基地，国内领先的汽车零部件测试、验证和生产基地。“日前，生态港正在建设和招商，希望全国优秀企业前来考察，将来在此创业兴业。”
京津冀三地将打造开源开放的智能网联发展生态，发挥“智能网联汽车准入”与“车路云一体化”试点示范作用，构建高效协同、互认互信的标准体系，扩大物流园区、重点场站、知名景点等跨域综合应用。推动车路云一体化数据上车、应用上车和服务上车，实现商业闭环、产业闭环和价值闭环，为全国智能网联汽车发展提供“京津冀样板”。（记者 庞婷）