火箭升空背后的京冀产业协同

　　近日，北京星河动力航天科技股份有限公司自主研发的中大型可重复使用液体运载火箭“智神星一号”运载火箭首飞成功。接下来，“智神星一号”将稳步推进回收复用，致力于为商业卫星客户打造高效率、低成本的“太空专列”。
　　火箭升空背后，是京津冀协同发展的蓬勃力量。北京日报记者了解到，火箭整体由北京亦庄企业星河动力自主研发，分系统核心零部件、部分配套制造来自大兴机场临空经济区（廊坊）。凭借独特的区位优势和政策优势，大兴机场临空经济区（廊坊）正在成为承接北京高端制造企业疏解的重要区域，航空航天产业进一步在这里加速集聚。
　　临近北京总部便于现场调试
　　记者走进位于大兴机场临空经济区（廊坊）的星河动力廊坊基地，生产车间内装备装配、性能测试及各类试验正紧张有序进行。一件件精密航天部件从这里下线，准备发往北京的总装一线。
　　“大家带着发射成功的喜悦，重新投入到了紧张的生产中。”星河动力廊坊临空基地动力制造二部部长邢柏强向记者介绍，廊坊基地的业务板块由星河动力的安徽池州基地迁移而来。“航天零部件从图纸到产品需要反复磨合测试。过去，核心技术人员从北京到池州出差需要2天到3天时间；现在，从北京总部出发，不到1个小时就能到达廊坊基地，大大方便了业务开展。”邢柏强说。
　　今年6月，廊坊基地一期投产，主要生产火箭用阀门组件，“智神星一号”上的300多个阀门都来自廊坊。他介绍，“北京总部定位是研发中心，对火箭进行设计、画图出图等；廊坊基地产出实际产品，同时进行装配、实验、交付。今年预计产出3800个阀门，等到明年各项工作步入正轨后，产量将进一步提高。”
　　目前，廊坊基地二期正在建设中，将立足智能化生产并扩建产能，还将拓展航天科普与文创业务。全部建成后，这里将具备年产30发“谷神星”固体运载火箭及20发“智神星”液体运载火箭的核心零部件生产能力，成为北方大型商业火箭零部件研发生产基地。
　　星河动力廊坊基地的100多名员工有一半是应届毕业生。邢柏强说：“看到他们就仿佛看到了当年的自己，希望他们尽快适应工作岗位，为航天事业发展贡献力量。”
　　上下游企业存在“技术信任”
　　商业航天是北京亦庄的优势战略性产业，火箭大街声名远播。几十公里外的大兴机场临空经济区（廊坊）紧抓机遇引进产业链企业，为商业航天企业做好配套服务。
　　北京神箭空天科技有限公司看中了这里的交通区位优势，去年建起5000多平方米的精密加工车间。“这里距离亦庄不远，与甲方客户沟通非常方便。响应快，生产周期就会缩短。”神箭空天廊坊临空自贸分公司生产总监李鹏飞表示，这里靠近大兴机场，技术人员、商务人员的往来交流也更加方便。
　　该公司主要研发火箭发动机的核心部件推力室。从产业链角度看，神箭空天是星河动力的上游企业，同时也服务亦庄的蓝箭航天、天兵科技等。“商业航天企业之间存在一种‘技术信任’，从业者此前就建立了稳定的业缘关系，了解彼此的技术优势，这有利于上下游企业间的协作。”李鹏飞介绍，顺利的话，半年后，车间内生产的发动机组件就会应用在一些新型商用火箭上。稳定生产后，该公司每年将产出30至40台火箭发动机，人均年产值超过百万元。
　　推动航空航天产业集聚
　　龙头企业落地，上下游加速集聚。在星河动力的带动下，神箭空天等配套企业相继落户大兴机场临空经济区（廊坊）。一条覆盖主机制造、核心零部件制造和配套服务的商业航天火箭产业生态链正在加速成型。
　　北京大兴国际机场临空经济区（廊坊）管委会发改招商局局长胡春雷说，为健全产业链条，临空经济区（廊坊）主动联系片区内企业东合联检测中心，为星河动力等企业提供零部件的检测和测量服务，为企业减负增效。同时，积极了解企业需求，争取更多配套企业在本地部署。
　　“我们抢抓空天信息产业发展机遇，对卫星、火箭及核心零部件制造项目给予专项资金补助，让政策红利直达企业。”胡春雷说，临空经济区（廊坊）积极承接北京科创资源疏解，推动航空航天产业集聚，努力打造国家级航空科创产业基地。
　　今年9月25日，北京大兴国际机场即将迎来通航7周年。作为国家发展新动力源的重要支撑，大兴机场临空经济区是京津冀协同发展的“先行区”之一。临空经济区（廊坊）坚持把“被动承接”变为“靠前对接”，在对接北京、服务北京中加快发展。截至目前，临空经济区（廊坊）累计签约落地重点产业项目114个，总投资超750亿元，其中47个项目来自京津疏解。下一步，临空经济区（廊坊）将抓实主导产业强链补链延链，持续提速科创成果落地转化。（记者 李如意）