平谷国家农业科技创新港46万平方米全部获批

　　原标题：轨道微中心建设再添新范本！平谷国家农业科技创新港46万平方米全部获批
　　当前，北京正加快推动轨道微中心建设，因地制宜围绕轨道站点打造指标集聚、功能多元、出行便利的微中心，实现轨道交通站点与周边设施互联互通。近日，中国农业大学国家农业科技创新港（一期）46万平方米已全部获批，成为依托地铁22号线（平谷线）推动站城融合、产城融合的典型实践。随着地铁22号线（平谷线）年内基本具备通车条件，沿线站城一体化开发进入关键窗口期，平谷区国农港站正以“轨道营城”理念，加速实现交通、产业与城市功能的有机融合。
　　工作背景
　　中国农业大学国家农业科技创新港（以下简称“国农港”）选址位于平谷新城01街区，距中国农大东校区约70公里，总建筑规模约61万平方米，总投资约61亿元，国农港学生规模1万人，计划落地11个国家重点实验室及国内首屈一指的农业大科学装置集群。
　　片区2023年8月启动自主腾退，仅用93天完成征地，是首个采取村集体自主腾退方式进行土地整理的项目。截至2026年7月，一期10个建设组团46万平方米全部通过方案审批，其中7个组团已开工，面积32万平方米，剩余3个组团计划年内开工，2028年将全面竣工并投入使用。
　　规划赋能：巧用“流量池”与弹性指标，预留发展空间
　　为保障国家科学装置和重大科研功能建设发展需求，平谷分局在01街区控规中匹配“建筑规模流量池”地上指标规模10万平方米，预留二期项目增建条件。当前预留空间以科研实验田呈现，未来可随项目落地灵活转换。
　　同时，依托北京市城市更新政策，国农港已纳入北京市综合化城市更新组团，轨道交通站点周边重大城市更新项目建设可获得最多50%市级弹性预留建筑规模指标支持，为后续发展提供充足空间。
　　在高度管控上，整体基准高度36米，核心建筑图书馆提高至40米，整体规模控制在用地面积的15%以内，形成有序的城市天际线，打造标志性区域节点。
　　城市设计：打造活力创新校园
　　平谷分局联合中国农业大学组织城市设计方案征集活动，共有21家国内外设计单位报名参加。经过多轮比较和优化，最终确定了“四港环湾、双区连谷”的整体建筑布局，以“湾”落位教学实践和理论创新功能，以“港”承载应用创新和产业融合。
　　一湾（智慧湾）：紧邻国农港站，布局图书馆、教研中心、共享服务中心，打造校区主入口与公共形象空间。
　　四港（创享港）：围绕智慧湾，形成四大创新基地（国际农业、智能科技、前沿科技、生命健康），各具学科特色。
　　一谷（农科智谷）：中央景观廊道，串联南北，融合体艺中心、洳河城市公园、文体中心，搭建“湾”与“港”户外共享交流空间。
　　两区（青年社区）：为沿城市道路建设两处一站式青年社区，满足上万名学生学习和生活需求。
　　站城一体：地铁出入口直通校园，结建项目不计入校区规模
　　轨道交通22号线平谷段已完成总工程量的95%，年内基本具备通车条件。地铁国农港站A、B出入口位于国农港项目地块内部，与国农港国际农业与全球发展创新基地实施一体结建、一并审批。总建筑规模约5.5万平方米，配建地铁国农港站联通工程0.18万平方米，实现空间高效利用、无界共享，结建项目不计入国家农业科技创新港主体项目的管控建筑规模，由后续轨道运营公司负责日常使用、管理和维护。
　　交通接驳：分层布局，畅通站城微循环
　　地铁国农港站采用圈层布局，站点附近“设站不设场”。
　　300米范围内：以步行和非机动车换乘为主，布置非机动车停车场、公交停靠站、上落客临时停车位，接驳设施布局在出入口50米范围内，结合南侧公共建筑复合化设置设置“P+R”停车场，实现地下、地面、地上的交通一体化。
　　疏解公交车停车场：用地面积由0.26公顷提升到0.81公顷，由站点100米内调整到距离1公里外，既可保障公交高效通行和换乘功能，又可减少对地铁周边交通的扰动，充分保障公交停车场地功能。
　　下一步，平谷分局将会同中国农业大学，全力推动国家农业科技创新港年内实现全部开工，打造首都农业农村现代化的展示窗口，以“产学研用”深度融合引领农业新质生产力发展，高质量建设农业中关村。